V dubnu 1956 převážel upravený ropný tanker padesát osm kontejnerů z Newarku do Houstonu. Z tohoto skromného začátku se kontejnerová doprava vyvinula v obrovské odvětví, které umožnilo rozmach světového obchodu. Kniha The Box vypráví dramatický příběh vzniku kontejneru, desetiletí bojů, než se rozšířil, a rozsáhlé ekonomické důsledky prudkého poklesu přepravních nákladů, které kontejnerizace přinesla.

Kontejner se však neobjevil jen tak. Jeho zavedení si vyžádalo obrovské finanční prostředky, a to jak od soukromých investorů, tak od přístavů, které usilovaly o to, aby byly na špici nové technologie. Vyžádalo si to roky vyjednávání s dvěma titány organizovaného odborového hnutí, Harrym Bridgesem a Teddym Gleasonem, a také delikátní jednání o normách, které umožnily, aby téměř jakýkoli kontejner mohl cestovat na jakémkoli nákladním autě, vlaku nebo lodi. Nakonec bylo třeba McLeanova úspěchu při zásobování amerických sil ve Vietnamu, aby přesvědčil svět o potenciálu kontejnerů.

Ekonom Marc Levinson na základě dosud opomíjených zdrojů ukazuje, jak kontejnery změnily ekonomickou geografii, zničily tradiční přístavy, jako je New York a Londýn, a podpořily růst dříve neznámých přístavů, jako je Oakland. Díky tomu, že kontejnerová doprava byla tak levná, že průmysl mohl umístit své továrny daleko od svých zákazníků, otevřel cestu k tomu, aby se Asie stala světovou dílnou, a přinesl spotřebitelům dříve nepředstavitelnou škálu levných výrobků z celého světa.

Kontejner, vydaný v pevné vazbě k padesátému výročí první kontejnerové plavby, je první ucelenou historií lodního kontejneru. Nyní je kniha The Box doplněna o novou kapitolu a vypráví dramatický příběh o tom, jak se díky odhodlání a představivosti ikonoklastického podnikatele kontejnerizace změnila z nepraktické myšlenky ve fenomén, který změnil ekonomickou geografii, snížil náklady na dopravu a umožnil rozmach globálního obchodu.